For kort tid siden argumenterte Oslo Høyre med ny utredning av t-banetunnel, og foreslår t-banen innom Bydel Sagene - her kan du lese Høyres innlegg. Nå svarer SV:

Folk i Oslo, og spesielt vi som bor sentralt, ønsker å ta størstedelen av våre reiser på beina, sykkelen eller kollektivt. Derfor må bilene vike.

For å gi folk i Groruddalen og andre steder i ytre by gode alternativer, og unngå at de setter seg i bilene og fyller gatene med eksos, så haster det med å få på plass en ny t-banetunnel. Høyres planer vil forsinke tunnelen med fire - fem år.

Det har vært årevis med utredninger av ulike traséer for den nye tunnelen, også med alternativer høyere opp på Grünerløkka og på Sagene. De faglige rådene er imidlertid klare på at en ny tunnel gjennom sentrum er det beste alternativet. Den gir flest mulig reisende, kortest mulig reisetid og har den beste effekten for byutvikling. Det blir mulig å doble antallet avganger gjennom hele systemet.

Både i Sagene, Nordre Aker og Groruddalen er vi glade for T-banen over Nydalen, Storo og Sinsen, som veksler fint med trikk og buss. Vi er gjerne med å diskuterer nye t-banestrekninger, men ikke på bekostning av den planlagte tunnelen. Andre traséer må komme som neste skritt.

Artikkelforfatterne: Ola Skaalvik Elvevold, Hanne Lyssand og Gry Bruland Larsen. Foto: Privat

Hvis Oslo Høyre nå er opptatt av et bedre kollektivtilbud langs Ring 2, så er vi hjertens enig. Å bygge trikk langs Ring 2 er likevel et mer fornuftig og rimeligere alternativ enn å vrake en ny tunnel gjennom sentrum. Selv om Oslo Høyre har tvilt seg fram til at de ikke vil legge ned trikken, så går partiet stadig imot alle utvidelser av dagens trikkenett. Det er en uforståelig gammeldags politikk.

Høyre argumenterer for at t-bane langs Ring 2 vil stimulere byutvikling i dette området. For Bydel Sagenes del må man lure på hva nøyaktig det er Høyre ser for seg? Sagene er allerede den tettest befolkede bydelen i hele Oslo, og dermed også landet. Det vi trenger er å bevare de grønne lungene og Akerselva. Det er påfallende hvordan Høyre vil fortette byen der den allerede er som tettest, tilfeldigvis også der partiets kjernevelgere ikke fins.

Bydel Sagene bærer med seg industrihistorien, og er det området som lengst har vært moderne industriby i landet. Utviklingen har ikke stått stille. Det er en kø av investorer, som vil transformere industriområdene og det som skulle være av restarealer. Oslo trenger avlastning, og kan få det med fortgang i togutbyggingen og fortetting langs knutepunktene i ytre by. Sagene trenger rom til å gå og sykle, grønne lunger og gode møteplasser ute. Dette står høyere på ønskelista vår enn t-banestopp på Sagene.

I SV står vi sammen for at hele byen skal henge sammen og være en god by å bo i.

Gry Bruland Larsen, 1. kandidat for Sagene SV
Hanne Lyssand, 1. kandidat for Nordre Aker SV
Ola Skaalvik Elvevold, 6. kandidat for Oslo SV

DELTA I DEBATTEN! Send ditt innlegg til meninger@sageneavis.no!

Nyhetsbrev fra Sagene Avis

Få nyheter fra Sagene Avis rett i innboksen! Det er gratis, og du melder deg på her!

Les også:

Ny t-banetunnel: «Største byutviklingsgrepet de neste 50-100 årene - innbyggerne bør få diskutere alternativene»

– Et paradoks at Sagene ikke har T-bane

Er dette fremtidens t-banekart?